Resten Halifax NA260 als kunstwerk overgedragen aan Burgemeester Op de Laak

Resten Halifax NA260 L8-G als kunstwerk overgedragen aan Burgemeester Op de Laak

Meerdere resten van de Halifax NA260 gevonden in Nederweert zijn na de dodenherdenking door Johan Bloemers van de  Stichting Luchtoorlog 1939-1945 overgedragen aan Birgit Op de Laak, burgemeester van Nederweert welke de unieke “vondst” al noemde in 2020 tijdens de dodenherdenking.

Het idee was ontstaan om van meerdere resten een kunstwerk te maken. Het kunstwerk zal een mooie plek krijgen in het gemeentehuis. Samen met Ed Berben van Berben_EXP3 werd het idee omgezet.

 

Crashlokatie

Op 31 Januari 2020 was duidelijk geworden dat de gevonden vliegtuig onderdelen in het Weerterbos in Nederweert afkomstig waren van de Halifax NA260 bommenwerper, die dus niet in Asten was neergestort maar in Nederweert. Bloemers was al jarenlang bezig met onderzoek op de crashlokatie van deze Halifax.

Onderzoek

Dit was onomstreden duidelijk geworden door jarenlang uitvoerig onderzoek door Alfons Bruekers van de Stichting Strabo en Johan Bloemers van de Stichting Luchtoorlog 1939-1945, zij maakten dit duidelijk op grond van genummerde onderdelen alsmede ooggetuigenverklaringen en archiefgegevens.

Kunstwerk

Het kunstwerk is gemaakt van een meerlagig epoxy gietwerk voorzien van een metalen voet met daarop een rvs gravure.

Foto´s en bericht; WeertdeGekste

Foto; ©WeertdeGekste
Onze dank gaat ook uit naar Giel Bruijnaers van de gemeente Nederweert.

 

Van Bommenwerper tot Fiets

Van Bommenwerper tot Fiets.

Foto; (Tien van Houten – Collectie Wim Meevis)

Hans-Dieter Frank “Luftwaffe-ace” claimde 55 neergehaalde gealieerde vliegtuigen, hij is overleden op 24 jarige leeftijd na een vliegtuigcrash met een duitse nachtjager in Duitsland.
In 1942 ontving hij het Duitse kruis als Luftwaffe Ace bij het 1e Nachtjagdgeschwader. De crew van de neergestorte Whitley Z6505 MH-F die hij afschoot kwam neer nabij de Schoorbrug in Nederweert. Hans-Dieter Frank vloog vanuit fliegerhorst Venlo (Rechts op de foto)

Het fietsje is gemaakt van onderdelen van deze Whitley Bommenwerper, waarschijnlijk zijn het onderdelen van de ophanging van 1 van de motoren, de foto is gemaakt in 1946.

Nederweert is zwaarbevochten zo ook vanuit de lucht. De vanuit Fliegerhorst Venlo opgestegen luftwaffe ace Hans-Dieter Frank met zijn Heinkel claimde de Whitley Z6505 MH-F te hebben afgeschoten
die vervolgens neergestort gevonden werd in Nederweert-eind aan de Kwegt (nu een natuurgebied).

Het zwaargehavende toestel is door enkele boeren met tractoren uit het moerassig gebied getrokken met grote schade aan 1 vleugel en 1 van de motoren.

Vliegtuigresten werden in de 2e wereldoorlog vaker gebruikt voor het maken van allerlei zaken,
Zoals er delen van parachutes werden gebruikt voor het maken van communiekleding, en delen van het cockpitglas voor heilige kruisjes, en in Ospel maakte Harry Vaes een ring van aluminium onderdelen.

Meer over deze bommenwerper hier;  Whitley Z6505 MH-F

 

 

 

Tankversperring aangetroffen in Nederweert

Langs de Noordervaart is afgelopen week een tankversperring uit de 2e wereldoorlog aangetroffen.

Tijdens sloopwerzaamheden van de oude brug over het voedingskanaal langs de Noordervaart aan Hulsen kwam de versperring aan het licht. De zogenaamde “Aspergestelling” was in gebruik om de opmars van de Duitsers te stoppen door middel van stalen balken welke in de voorgevormde gaten konden worden geplaatst. De tankversperring was onderdeel van de Peelraamstelling. Enkele jaren geleden is nabij deze brug in opdracht van de gemeente door ECG al gezocht naar achtergebleven explosieven, dit in verband met te plaatsen leidingwerk.

Wat er met de versperring gaat gebeuren is nog onduidelijk.

Tekst gaat verder onder de video;

Mobilisatie.

Tijdens de mobilisatie in de tweede wereldoorlog zijn er door de Nederlandse krijgsmacht meerdere versperringen geplaatst maar de meeste zijn na de oorlog verwijderd. Sommige versperringen zijn rijksbeschermde verdedigingswerken uit de Tweede Wereldoorlog. Zo ligt er nog een fundament van een versperring aan Sluis-15 en op het zandpad langs de Noordervaart.

 

Lichtjes op oorlogsgraven in Nederweert

Jermain en zijn dochter Loren staken vanavond kaarsjes aan op het Britse oorlogskerkhof in Nederweert.

Jermain is bestuurslid van de stichting Stichting Adoptiegraven Nederweert War Cemetery . Een aangepaste ceremonie dit jaar, de hoop is gevestigd op een publieke samenkomst volgend jaar door en met de vele adoptanten.

 

 

De Duitse M24 steelhandgranaat

De Duitse M24 steelhandgranaat.

De M24 Steelhandgranaat bestaat uit een metalen lichaam met daaraan een houten steel geschroefd. De hardhouten steel is hol waardoor het trekkoord loopt naar de Brennzünder met daaraan het Sprengkapsel Nr8. Onderaan de steel zit een plaatstalen afsluitdop.

Werking van de Steelhandgranaat.

De geperste metalen afsluitdop aan de onderzijde wordt van de hardhouten steel afgeschroefd en hierna word aan de porseleinen bal getrokken die verbonden is met een touw aan de vertragingsontsteker die boven in het granaatlichaam is geschoefd aan een plaatstalen houder aan de steel. Daardoor word een draad door de vertragingsontsteking getrokken die een brandvertraging van 4 a 5 seconden heeft, daarna zal de onsteker de sprengkapsel Nr.8 ontsteken die daarna hoofdlading laat detoneren. De oude modellen hadden een gesneden schroefdraad in het explosieve blikstalen lichaam, de latere modellen hadden een geperst of een gewalst schroefdraad in het granaatlichaam. De gebruikte trekbal in deze granaat is in dit geval van porselein.

Deze steelhandgranaten zijn gebruikt door Duitse Fallschirmjäger soldaten die in onze regio verscholen zaten nabij het kanaal Wessem-nederweert en bij Meijel langs de Noordervaart alsook in Linne nabij het sluizencomplex.

Amerikaanse vliegtuigbommen succesvol vernietigd

De EOD heeft vanmiddag 2 vliegtuigbommen vernietigd op de Oirschotse Heide.

De bommen waren eerder gevonden tijdens graafwerkzaamheden nabij vliegbasis Gilze Rijen. De elk 1000 pond wegende (blindgangers) waren van Amerikaanse makelij type MC en zijn eerder onklaar gemaakt. Wij hebben er de volgende beelden gemaakt.

Doorsnede model van een Duits 3,7 FlaK luchtdoel projectiel.

Duits 3,7 FlaK projectiel  (Doorsnede)

Het geschut van 3,7 FlaK (Flugabwehrkanone), was de benaming voor het Duitse 3,7cm luchtafweergeschut tijdens de Tweede Wereldoorlog.

We tonen hier een doorsnede model van een 3,7 projectiel met een lichtspoor element geschoefd in de onderkant en een tijdontsteker met een tijduurwerk op de bovenkant voorzien in deze Kpf.Z.Zerl.Fg. neusontsteker welke een duplex booster bevatte geschroefd in de onderzijde.

Het projectiel zat met knelbevestigingen vast op een messing of stalen (verkoperde) huls en werd ingevoerd in het geschut dmv een metalen laadraam met klemveren welke ieder 6 patronen bevatte.

Werking van de ontsteker.

In ruststand en bij het transport verhinderde een schuifje de slagpen in de ontsteker tegen een voortijdig ontsteken van de duplex-booster om zo tot een explosie te komen.

Na het afschieten werd door de rotatie (centrifugale kracht) van het projectiel een metalen plaatje met tandwielheugel (Fliehgewicht) naar buiten bewogen en het tandwielmechanisme in werking gesteld welke na de afloop de slagpen deed vrijgeven tot de duplex-booster.

De vernietiging van het projectiel vond plaats tussen de 2550 en 3500 meter afhankelijk van het type.

Autoflug Luftwaffe hulpparachute

Autoflug Luftwaffe hulpparachute.

Recentelijk zijn wij in het bezit gekomen van deze Duitse Luftwaffe Autoflug hulpparachute ofwel Hilfsschirm.

Deze hulpparachute is onderdeel van het zogenaamde “Sitzfallschirm” gebruikt tijdens de 2e wereldoorlog door de Duitse Luftwaffe in Jachtvliegtuigen en bommenwerpers.

De parachute is gemaakt door Autoflug in Berlijn.

De firma Autoflug werd opgericht door Gerhard Sedlmayr op 1 Oktober 1919.

 

Specificaties;

Materiaal Zijde

Diameter 71cm

Gewicht 150 Gram

8 lijnig.

Bouwjaar 1943

Lancaster NG116 PH-O op een missie naar Neuss

Lancaster NG116 PH-O crashte in een bosgebied 3 km zuid-west van Aldekerk (DU)

 

Het toestel was op een missie naar het Duitse Neuss voor een bombardement op fabrieken en vertrok op 23 September 1944 om 18.29 uur van de basis in Wickenby.  Aan boord had dit toestel op die missie 11 bommen waaronder de volgende types;

4x de 1000 Lb (Medium capacity timed delay)
3x de 1000 Lb Amerikaanse SAP, (Semi-armor piercing)
4x de 500 Lb (General purpose timed delay)

Het toestel werd mogelijk neergeschoten door een Duitse nachtjager en de gehele bemanning kwam bij de crash om het leven. 1 van de bemanningsleden is na de crash gevonden in een moerassig gebied.

De bemanning waren

F/O Robert Bamberough
Sgt Allen Dodd
F/Sgt Robert Haynes Gawler
Sgt Gerard Keith Whyles
F/Sgt Colin Eric Mengel
Sgt James William Cox
Sgt Frederick John Gooch

Er is een straat vernoemd naar F/Sgt Colin Eric Mengel

Berichtenkokertje

Tussen de vele onderdelen zat een klein aluminium kokertje, later bleek dat het hier ging om een berichtenkokertje wat voorzien was een dun en klein beschreven papiertje met enkele regels tekst en was bevestigd aan de poot van een duif. Deze duiven werden ingezet tijdens missies voor het geval een toestel werd neergeschoten.

Enkele cockpitonderdelen

Spiegelbeschermer van de Bombsight

Resten van een pilotenlaars (Itshide)

RAF Navigatie computer


Onze dank gaat uit naar Karl Lusink van de Stichting ARGA en Jeanette McClelland voor de verstrekte documentatie.

 

Stijlvolle dodenherdenking in Nederweert “NA260”

Een stijlvolle dodenherdenking in Nederweert door Burgemeester Op de Laak.

 

Burgemeester Op de Laak van de gemeente Nederweert deed een prachtige rede en noemde ook de recentelijke vondst van de neergestorte Halifax NA260 die niet in Asten was neergestort maar in de gemeente Nederweert. Resten van de vermiste bommenwerper zijn recentelijk gevonden in haar gemeente door Johan Bloemers.

Alfons Bruekers van de stichting Strabo in samenwerking met Johan Bloemers van stichting Luchtoorlog 1939-1945 brachten een overduidelijk rapport uit over deze Halifax.

Lees de verhalen en bekijk de foto´s hier;

https://tinyurl.com/tyz2obp

https://tinyurl.com/ya339skn

Media WeertDeGekste

https://tinyurl.com/y8s8bohx

 

Expositie gesloten wegens Coronavirus

Expositie gesloten wegens het Coronavirus.

Onze expositie gevestigd bij Huykamer Daatjeshoeve is gesloten voor publiek ivm het Coronavirus, echter gaat onze berichtgeving omtrent de luchtoorlog op de website gewoon door.

Update 13-10-2020 Wegens de nieuwe coronamaatregelen is onze expositie bij Huyskamer Daatjeshoeve na vandaag tot nader bericht geheel gesloten.

Update 1-7-2020: onze expositie is weer open voor publiek.

Let op 1,5 meter afstand houden.

 

 

 

 

 

 

 

© mayoclinic

 

Doorsnede van een Britse 20Lb vliegtuigbom


Een doorsnede van een Britse 20Lb vliegtuigbom met een parachutestaart.

Deze vliegtuigbom is gebruikt in de No.17 MKII clustercontainer in britse bommenwerpers. Meer als 20 stuks van deze bommen zaten verpakt in de container. De bom is gemaakt van een gietstalen lichaam waarop een No.873 messing ontsteker is geschroefd. Achter aan de bom zit een blikken houder waar de parachute zich bevind. Na het droppen van de bommen (cluster) draaide de propellor door de valwind van de bomontsteker af waarna de shutter met de detonator naar het centrum van de onsteker kon schuiven door veerdruk en de bom op scherp stond. Bij de inslag van de bom word het messing membraam met daaraan de gesoldeerde slagpen in de detonator gedreven en zo komt het door de booster tot een detonatie van de bom. De 2e en daarop volgende bommen exploderen in de lucht door de luchtdruk van de voorgaande bommen.

 

Expositie; Toen de kanonnen zwegen

Expositie; Toen de kanonnen zwegen

Een prachtig opgezette expositie uit meerdere privécollecties over de 2e wereldoorlog en de Luchtoorlog is nog te bewonderen aan het Europlein 7 te Maasbracht (de Andreashal).

Tekst gaat verder onder de foto;

Centraal in de tentoonstelling staat de regio Midden-Limburg, met name ten oosten van de Maas, en in vijf overzichtelijke thema’s komt de Tweede Wereldoorlog volledig aan bod. Te bezichtigen zijn deze thema´s in een ruim uitgezette expositie met meerdere prachtige diorama´s. Deze Expositie is nog geopend tot 15 Maart 2020 in het weekend van 10.00 tot 17.00 uur. Meer informatie op de volgende Link.

We maakten er het volgende beeldmateriaal.

 

 

 

Halifax NA260 L8-G een mysterie eindelijk ontrafeld

Halifax NA260 L8-G een mysterie eindelijk ontrafeld.

 

Dat we het vermoeden hadden dat de Halifax bommenwerper NA260 L8-G van het 347e Sqdn (Gebouwd bij Rootes Securities)  en gevlogen door piloot Aulen met zijn Franse crew in 1945 in Nederweert zou zijn neergestort was al langer het geval.

Sporenzoekers uit Brabant en België speculeerden en schreven al jaren dat dit vliegtuig in de Veluwepeel bij Asten-Heusden zou zijn neergestort, maar daar zijn van het toestel nooit eerder resten gevonden. Ook vele Media schreven hier berichten over.

Wat er écht gebeurd is, deze Halifax NA260 L8-G is neergestort in de bossen in het noorden van Nederweert nadat het toestel is aangeschoten door Gerhard Ferdinand Otto Raht van het Duitse Nachtjagdgeschwader 2 vliegende in een Duitse Junkers 88 nachtjager.

Een opmerkelijke item is een messing kruisje met een roodkoperen ketting waarvan het houten binnenwerk na al die jaren verdwenen is. Het kruisje is gevonden naast het zandpad waarover de vliegtuigresten zijn afgevoerd, tesamen met resten van Bristol-Herculesmoteren na ontginning van het bosgebied.

Dat het hier om de zware 4 motorige Halifax MKIII NA260 L8-G gaat die in Februari 1945 is neergestort, is door ons onomstotelijk bewezen op grond van genummerde onderdelen en door middel van ooggetuigenverklaringen en archiefgegevens. Resten van deze Halifax betroffen tientallen kilo´s alumiumschroot, delen van de df-loop antenne, het bakelieten staartlicht, zekeringkastjes, kabelverbinders, meerdere delen van de Bristol Hercules stermotoren, delen van het zuurstofsysteem, ventielen, delen van de brandsstoftanks, delen van de cockpit, delen van het remsysteem alsook delen van de piloten uitrusting. Ook meerdere draagbare zuurstofcilinders alsmede vast geïnstalleerde zuurstofcilinders en delen van de munitietoevoer. Dat de vliegtuigresten na de oorlog zijn afgevoerd over een zandpad is een feit, er zijn meerdere motoronderdelen gevonden op een zandpad meters uit elkaar na ontginning van het bos. (Langs het pad zijn verder geen sporen van deze bommenwerper aangetroffen.) De 4 inslagkraters verderop bevatten allemaal delen van Bristol-Hercules motoren.

Videoverslag 17-12-2020 dank aan Nederweert24

 

Op een afstand van 80 meter hier vandaan is de achterste geschutskoepel van deze Halifax neergekomen vlakbij een gekapt dennenbos, hier zijn delen gevonden aan de oppervlakte van plexiglas alsmede veel electrische onderdelen en een plaat met het “R2” stempel wat staat voor;”Rootes Securities”(Halifax MKIII).

Ook is er een verwarmingselement gevonden voor het ijsvrij houden van de Browning .303″ machinegeweren bij vliegen op grote hoogtes (de-icing), dit onderdeel is gevonden bij de inslagplek van de staartkoepel.

Onderdelen met Franse teksten zijn onlangs ook gevonden. Een bevestiging die we al langer hadden is omstotelijk bewezen, dit is de crashplek van de Halifax NA260 L8-G gevlogen door een Franse bemanning.

Door samenwerking tussen de Stichting Luchtoorlog 1939-1945 te Nederweert en Stichting Regionaal Archeologische Bodemonderzoek (STRABO) te Ospel is een heus onderzoeksrapport gepubliceerd waarvan onder aan dit bericht de link naar bijna 200 pagina´s tellende document, vol met niet eerder gepubliceerde documenten, fotos, getuigenverklaringen en archiefgegevens.

Een messing klem gevonden op de crashplek in Nederweert met “Franse tekst” “Collier A 60”  op onderstaande foto;

Onderstaande foto´s; Inspectiestempels op plaatwerk en een onderdeelnummer en Halifax nummers;

Onderstaande foto; .303″ Munitie transportrail naar de geschutskoepels

(Munitie ter illustratie uit collectie J.Bloemers) (Verlofhouder WWM)

Onderstaande Foto; Resten van een RAF ontsnappingslaars

(Foto-inzet links; www.303rdbg.com)

Deze laarzen waren zo ontwikkeld dat de bovenkant eraf kon worden gehaald en dat de laarzen als zogenaamde burgerschoenen konden worden gedragen om zo niet als piloot op te vallen. We hebben resten van twee van deze laarzen gevonden.

We schreven al eerder over deze Halifax maar nu weten we dat het de Halifax NA260 L8-G is geweest gevlogen door Piloot Aulen. (Eerder bericht-1)  (Eerder bericht-2)  (Eerder bericht-3)

Het graf van de Bommenrichter Rognant op het kerkhof in Swartbroek Weert;

Foto´s van meerdere onderdelen van deze Halifax;

Een preview uit het  uitgebreide verslag met alle details over deze zware bommenwerper;

Un aperçu du rapport complet avec tous les détails sur ce bombardier lourd;

Verdere informatie over de crash, crew en alle verdere informatie vind u in dit PDF document of op de onderstaande Link;

https://www.academia.edu/41807468/Rapportage_archeologisch_onderzoek_Asten-Nederweert_crashes_Halifax_NA197_en_NA260_in_1945_2019_

De plus amples informations sur l’accident, l’équipage et toutes les autres informations peuvent être trouvées dans ce document PDF ou sur le lien ci-dessous;

https://www.academia.edu/41807468/Rapportage_archeologisch_onderzoek_Asten-Nederweert_crashes_Halifax_NA197_en_NA260_in_1945_2019_

Halifax NA260 L8-G  un mystère enfin élucidé.

On soupçonnait déjà que le bombardier Halifax NA260 L8-G du 347e Escadron, piloté par le pilote Aulen avec son équipage français, se serait écrasé à Nederweert en 1945.

Les chercheurs du Brabant et de la Belgique spéculent et écrivent depuis des années que cet avion se serait écrasé dans le Veluwepeel près d’Asten-Heusden, mais les restes de l’avion n’y ont jamais été retrouvés. De nombreux médias ont également écrit des messages à ce sujet.

Ce qui s’est réellement passé, c’est que cet Halifax s’est écrasé dans les forêts au nord de Nederweert après que l’avion avait été abattu par Gerhard Ferdinand Otto Raht du Nachtjagdgeschwader 2 allemand volant dans un chasseur de nuit Junkers 88 allemand.

Une trouvaille remarquable est une croix en laiton avec une chaîne en cuivre rouge dont l’intérieur en bois a disparu après toutes ces années. La croix se trouve à côté du sentier sablonneux le long duquel les restes de l’avion ont été enlevés, ainsi que les restes des moteurs Bristol-Hercules.

Le fait qu’il s’agisse du lourd quadrimoteur Halifax MKIII NA260 L8-G qui s’est écrasé en février 1945, a été prouvé de manière concluante par nous sur la base des pièces trouvées et numérotées et au moyen de déclarations de témoins oculaires et de données d’archives. Les restes de cet Halifax comprenaient de nombreux débris d’aluminium, des parties de l’antenne df-loop, le feu arrière en bakélite, des boîtes à fusibles, des connecteurs de câbles, plusieurs pièces des moteurs en étoile du Bristol Hercules, des parties du système d’oxygène, des soupapes, des parties des réservoirs de carburant, des parties du cockpit, des parties du système de freinage ainsi que des parties de l’équipement du pilote. Nous avons également trouvé plusieurs bouteilles d’oxygène portables ainsi que des bouteilles d’oxygène installées de façon permanente et des pièces de l’approvisionnement en munitions. Le fait que l’avion reste après une guerre sur un chemin sablonneux est également un fait, plusieurs pièces de moteur ont été trouvées sur un chemin sablonneux à des mètres de distance et à une très faible profondeur, (Le long du chemin, aucune trace de ce bombardier n’a été trouvée.) Les 4 cratères d’impact plus loin contiennent tous des pièces de moteurs Bristol Hercules.

Auteursrecht en beeldrecht
Overname van deze rapportage, gedeeltelijk of geheel, via welk analoog of digitaal medium dan ook, is zonder voorafgaande toestemming niet toegestaan. Citeren of verwijzen mag uiteraard volgens de gebruikelijke conventies en dus slechts met duidelijke bronvermelding. De illustraties in dit rapport zijn beeldrechtelijk beschermd en de makers en/of rechthebbenden, voor zover bekend, worden in de fotobijschriften vermeld.
 Droits d’auteur et droits à l’image
La reproduction de ce rapport, en tout ou en partie, via tout support analogique ou numérique, n’est pas autorisée sans autorisation préalable. La citation ou la référence est bien sûr autorisée selon les conventions habituelles et donc uniquement avec une référence claire à la source. Les illustrations de ce rapport sont protégées par le droit d’auteur et les créateurs et / ou titulaires de droits d’auteur, pour autant qu’ils soient connus, sont mentionnés dans les légendes des photos.

Wrakdelen Short Stirling W7630 MG-M in permanente expositie Nederweert.

Wrakdelen Short Stirling W7630 MG-M in permanente expositie Nederweert.

 

De Koninklijke luchtmacht te Woensdrecht heeft wrakdelen van de onlangs in Echt-Susteren geborgen Short Stirling in bruikleen gegeven aan de Stichting Luchtoorlog 1939-1945”. Deze Short Stirling MKI was het eerste toestel dat is geborgen volgens het ‘Nationaal programma berging vliegtuigwrakken’. De Stirling W7630 MG-M crashte op 10 september 1942 in de gemeente Echt- Susteren bij abdij Lilbosch, de resten zijn geborgen in september 2019 door ECG Air Branch uit Wychen, onder leiding van de bergingsdienst van de Koninklijke Luchtmacht. Uit handen van Marleen Jennissen, voorzitter van de “Stichting Berging Stirling W7630”, zijn de wrakdelen onlangs overgedragen aan Johan Bloemers van de “Stichting Luchtoorlog 1939-1945”. Het bestuur van de Stichting Berging Stirling W7630 heeft zich jarenlang ingezet voor berging van de bommenwerper. Zij hebben nauw samengewerkt met de bergingsdienst, ECG Air Branch en de gemeente Echt-Susteren tijdens het bergingsproces. Diverse delen van de vier Bristol Hercules motoren zullen voor het publiek tentoon gesteld worden bij ´Huyskamer Daatjeshoeve” waar de “Stichting Luchtoorlog 1939-1945” hun expositie in beheer heeft. De “Stichting Luchtoorlog 1939-1945” onderzoekt de luchtoorlog in de regio Nederweert, Weert en omstreken, educatie is voor hun een pré! Ze geven lezingen aan scholen en andere belangstellenden.

(Foto´s) –>

 

Meer onderdelen van deze Handley Page Halifax MKIII

Het gaat hier om een Halifax MKIII.

Wat we weten over deze bommenwerper, de feiten,

 

Het toestel is niet geexplodeerd in de lucht.

Het toestel had een neusschildering.

De motoren waren van het type Bristol Hercules.

De achterste geschutskoepel is in een sloot terecht gekomen 120 meter van het wrak.

Deze Halifax is neergestort in Nederweert op de grens met Brabant in 1944 of in 1945.

Alle 4 de motoren zijn ingeslagen op de crashplaats.

Op de fotos te zien zijn delen van de zuurstof installatie, een deel van het landingsgestel. Ook delen van het remsysteem en delen van de motoren zijn gevonden.

 

 

 

Meerdere bunkers Peelraamstelling na 75 jaar geopend voor publiek

Meerdere bunkers Peelraamstelling na 75 jaar geopend voor publiek.

Meerder kazematten (Bunkers) worden opgeknapt en toegankelijk gemaakt voor publiek aan de Vossenberg in Meijel. Ook komt er een vleermuizenbunker. De brandweer van Meijel heeft tijdens de oefenavond de taak op zich genomen. (Foto en Video)

 

 

 

Fotoreportage Museum “Bevrijders1944” te Heythuysen

Fotoreportage Museum “Bevrijders1944” te Heythuysen

Vandaag hebben we de volgende fotoreportage gemaakt in het tijdelijk museum in Heythuysen. Prachtige diorama´s tot in perfectie. Wil je ook een kijkje nemen? Dit kan t/m 15 December 2019. Het museum is gevestigd op het volgende adres; Rijksmonument Elshof, Walk 23 in Heythuysen

Voor meer informatie kunt u terecht op de website van de stichting Bevrijders1944.

https://www.bevrijders1944.nl

 

 

Onderdelen van Lancaster PB573 als educatiebord.

Onderdelen van Lancaster PB573 als educatiebord.

We hebben een aantal onderdelen van Lancaster PB573 samengesteld als een educatiebord voor lezingen aan scholieren. Op het bord zijn ook enkele fotos aangebracht. Dit geheel geeft een beeld van een vliegtuigcrash bij een verhaal, zoals er in de regio Weert en Nederweert meedere hebben plaatsgevonden
tijdens de 2e wereldoorlog. Meerdere onderdelen van deze Lancaster hebben we opgestuurd naar
de zoon van de de Flight engineer Sergeant Henry Morrison. Deze 4 motorige bommenwerper crashte in de bossen bij Weert.

Burgemeester Birgit Op de laak van Nederweert opent in Ospel “viering 75 jaar bevrijding”.

Burgemeester Birgit Op de laak van Nederweert opent in Haaze-Hoof (Ospel) viering 75 jaar bevrijding.

Een plechtige gelegenheid in Ospel, de Burgemeester (Birgit op de laak) van Nederweert mocht uit handen van Arie van de Lee, van de Bond van Wapenbroeders een prachtige munt ontvangen. Een mooie fototentoonstelling alsmede een video van kinderen van de basisschool met gedichten en teksten bij oorlogsmonumenten werd voorgedragen tijdens deze avond. Een lekker kopje koffie met een wafel mochten niet ontbreken tijdens deze druk bezochte avond.

Foto; © Johan Bloemers / Stichting Luchtoorlog 1939-1945.nl

Load more